氣缸的密封性可用檢測氣缸漏氣量的方法進行評價。檢測氣缸漏氣量時，發(fā)動機不運轉(zhuǎn)，活塞處在壓縮終了上止點位置，從火花塞孔處通入一定壓力的壓縮空氣，通過測量氣缸內(nèi)壓力的變化情況，來表征整個氣缸組的密封性，即不僅表征氣缸活塞摩擦副，還表征進排氣門、氣缸襯墊、氣缸蓋及氣缸的密封性。該方法僅適用于對汽油機的檢測。

國產(chǎn)QLY-1型氣缸漏氣量檢測儀如圖2-5所示。該儀器由調(diào)壓閥、進氣壓力表、測量表、校正孔板、橡膠軟管、快速接頭和充氣嘴等組成，此外還須配備外部氣源、指示活塞位置的指針和活塞定位盤。外部氣源的壓力相當于氣缸壓縮壓力，一般為600～900kPa。壓縮空氣按箭頭方向進入氣缸漏氣量檢測儀，其壓力由進氣壓力表2顯示。隨后，它經(jīng)由調(diào)壓閥、校正孔板、橡膠軟管、快速接頭和充氣嘴進入氣缸，氣缸內(nèi)的壓力變化情況由測量表3顯示。
(1)先將發(fā)動機預熱到正常工作溫度，然后用壓縮空氣吹凈缸蓋，特別要吹凈火花塞孔上的灰塵，擰下所有火花塞，裝上充氣嘴。

(2)將儀器接上氣源，在儀器出氣口完全密封的情況下，通過調(diào)節(jié)調(diào)壓閥，使測量表的指針指在392kPa位置上。

(3)卸下分電器蓋和分火頭，裝上指針和活塞定位盤。指針可用舊分火頭改制，仍裝在原來的位置上。活塞定位盤用較薄的板材制成，其上按缸數(shù)進行刻度，并按分火頭的旋轉(zhuǎn)方向和點火次序刻有缸號。假定是6缸發(fā)動機，分火頭順時針方向轉(zhuǎn)動，點火次序為1-5-3-6-2-4，則活塞定位盤上每60°有一刻度，共有6個刻度，并按順時針方向在每個刻度上分別刻有l(wèi)、5、3、6、2、4的字樣。

(4)搖轉(zhuǎn)曲軸，先使第1缸活塞處于壓縮終了上止點位置，然后轉(zhuǎn)動活塞定位盤，使刻度“1”對正指針。變速器掛低速檔，拉緊駐車制動器，以保證壓縮空氣進入氣缸后，不會推動活塞下移。

(5)把1缸充氣嘴接上快速接頭，向l缸充氣，測量表上的讀數(shù)，便反映了該缸的密封性。在充氣的同時，可以從進氣口、排氣消聲器口、散熱器加水口和加機油口等處，察聽是否有漏氣聲，以便找出故障部位。

(6)搖轉(zhuǎn)曲軸，使指針對正活塞定位盤下一缸的刻度線，按以上方法檢測下一缸漏氣量。

(7)按以上方法和點火次序，檢測其它各缸的漏氣量。為使數(shù)據(jù)可靠，各缸應重復測量一次。

儀器使用完畢后，調(diào)壓閥應退回到原來的位置。

對于解放和東風等國產(chǎn)發(fā)動機，在確認進排氣門和氣缸襯墊密封良好的情況下，其測量讀數(shù)值大于246kPa，氣缸活塞摩擦副的密封性可診斷為合格；如讀數(shù)值小于246kPa，則需換環(huán)或鏜缸換活塞。